青岛地铁为什么这么慢？
第一，青岛交通网复杂，地铁建设要考虑各种复杂情况，所以难度较高。 青岛是沿海城市，又因历史原因形成了环湾走势的地理特征，这就导致了跨海桥梁、隧道的建设需求以及胶州湾第二海底隧道的建设需求。
在地铁网建设中还要考虑对现有公共交通的影响和协调（公交车、出租车等）。 比如1号线施工要下穿青银高速公路和大港浦路，2号线一期要下穿西大海滩和青岛市肿瘤医院，4号线施工要跨 海特大桥跨越胶州湾，另外5号线在建工途经新机场.... 这些工程都增加了施工的难度和工作量。
第二，青岛财力不足，没钱建不了地铁。
第三，青岛市民对于基建项目认可度不高，反对声音大。 2018年6月份 《青岛市城市轨道交通三期建设规划（2017-2023 年）》获国家发改委批复后，当地居民在媒体上公开质疑声一片。有网友甚至发表“我坚决反对在青岛修建地铁”的极端言论。
为什么会出现这种情况呢？我认为是因为大部分人对地铁建设意义认识不够深刻，存在认知偏差。 有人觉得修地铁就是为了某个房地产项目服务；也有人认为修地铁就是政府花钱不心疼，不会算经济账；还有人认为修地铁会影响周边房价，让自己的利益受损等等。 当然，出现这种问题也有媒体“引导”的原因，有些媒体为了博眼球夸大其词，发布所谓的“坏消息”，造成群众焦虑。 其实，青岛修建地铁不仅经过了科学论证而且非常有必要。
首先，地铁作为大运量出行方式，可减少市中心区道路压力； 其次，青岛市地处沿海地带，每年受台风影响极大，地铁建设及运营过程中能有效降低台风带来的影响； 第三，地铁建成后与公交衔接，可实现公共交通出行“零换乘”，方便乘客出行； 第四，地铁建设过程中能创造大量就业岗位，提供税收来源； 第五，地铁运行过程中排放的有害气体远低于汽车，并且没有排入大海的污染，有利于海洋环境和可持续发展。 所以说，请给地铁建设一点耐心，给这座城市一点时间，它会在未来的某一天给你一个惊喜。