重庆到资阳多长时间？
今年1月3日，成渝中线高铁可行性研究报告获批复，意味着这条成都至重庆最快速的铁路通道正式进入开建“倒计时”。 按照计划，项目将于2024年底建成，建成后将成为成渝地区双城经济圈建设的又一重要支撑点。
线路东起重庆市九龙坡区，向西经璧山、江津至永川。新建正线长度98.4公里，全线设车站6座，分别为华龙站（越行）、璧山站、江津北站、九龙园站、永川南站和永川东站。
作为一条连接川渝两地的城际铁路，成渝中线高铁时速350公里，预计通车后从重庆中心城区到成都市中心只需不到一个小时时间。 而在此之前，重庆向北的铁路大动脉有两条：成渝铁路和渝兰铁路。其中，沿线的璧山站至沙坪坝火车站间距离最近处仅2公里；而新建的成渝中线高铁，则将在这两站之间设立璧山站。
这样一来，不仅成渝铁路完成了一次“瘦身”，而且还让重庆首次拥有了“高铁环线”。 除了打造“高铁经济圈”之外，对重庆及四川两地交通格局的影响还体现在货运方面。
众所周知，川西南、滇西北等地是著名的钢铁基地，所产钢材需运送至全国各地。目前，这类货物大多由铁路运输，经由成昆铁路或成渝铁路进入四川境内；或是由长江水运至重庆，然后再转运各地。 待成渝中线高铁建成通车后，将形成一条成都和重庆之间的快速客运通道，并可通过改造现有线路实现客货共线运营，进而将有效缩短上述地区的钢材运输距离。