共青城会通地铁吗？
共青城市是江西省直管县级市，归南昌铁路局管辖（类似于中山）但地理位置更靠近九江市，因此共青城的铁路交通以前是由九江方向走的。
1958年开始建制的共青城没有自己的火车站，乘坐火车需要去十里铺（新址在九江南站附近）乘货运列车。由于当时经济发展缓慢，交通部门并没有给这个新建的工业城市开一个火车站。
直到1977年，为了服务刚刚崛起的共青纺织厂，才在共青城西北方向3公里的地方设立了“共青站”，同时修建了宽200米的站前广场和长1.6公里通往车站的道路。
共青站的规模并不大，只有两条股道和一个货物线，到2004年底也只有四台调车机，担负着货运列车的编组和解编工作。随着京九铁路于2001年建成并开通客运业务，经停共青站的旅客列车也增多了，共青站也从单纯的货运站点变成了客货兼营的站点。 虽然离城区较远，但共青站的客流还是有保障的，毕竟城边还有几个大厂。而且往北十几公里就是著名的庐山风景区，每年夏天都会迎来大量的旅客。所以除了普通旅客列车外，共青站还开行了多趟旅游专列。
进入21世纪以后，由于工业园区的集聚效应，共青市的经济开始腾飞。为了适应经济发展的需求，完善区域交通网络建设，将交通枢纽设置在共青城内成了必然选择。于是在2010年，在老城区以北约8公里处，另筑新城，建设大型综合客运站——共青城东站，并开通了公交专线。从此，共青城市就有了两个办理客运业务的火车站。
共青城东西两站虽仅相距10余公里，但由于铁路线路走向的问题，导致东站在行车图中被标注为中间站而西站才是客站。虽然东站修建得气势恢宏，但一直门可罗雀，反而旧日的共青站因位置偏僻反而客流量大增。