上海南什么大桥？
南苏州路跨光复路、北苏州路跨新闸路的桥，旧称“光通桥”和“苏河三桥” 1950年2月23日，南苏州路越光复路桥（当时无“光复”二字）正式通车； 1937年4月建成的北苏州路跨新闸中路桥，旧称“镇宁桥”和“苏河二桥”。 两座桥都是沪杭铁路和北苏州路的交叉点，因为沪杭铁路先于这些道路而建，所以早期地图上这两座桥的位置相对较远些。
随着城市的扩张和道路的扩建，特别是1986年南北高架的兴建使此路段的交通压力骤增，两座桥都进行了拓宽改造，现在只有铁路桥保留了老上海的风貌，1999年被列为上海市文物保护单位。 新桥为预应力混凝土连续梁桥，主桥面有6个车道，两边各有人行过道，并各有两座钢楼梯引往两侧人行道。老桥则维持原样，仅将铁链替换为钢丝绳，作为人行便道使用。 由于历史原因，苏州河两岸的公园一直由人民公园和人民广场共用一个大门。而新建的北苏州路上的滨河公园，却没有人关心它的地名归属问题。这里本应是北苏州路和光复路交界处的一块三角地，但现在的地图标出了新地名“光复公园”，把“光复”二字误植到了北苏州路上。其实，沿北苏州路自西向东漫步，在距离铁路桥不远的地方，尚有另一公园——石门一路公园，它和光复公园之间仅仅相距两条马路。在光复北路上还有一处“静安寺公园”。 这么多以“光复”命名的公园，让人不禁疑惑：究竟哪一座纪念的是真正的光复？我想，这些公园都是以历史上曾经被侵占的土地或城市职能来命名，表达的是“收复失地”“复兴城市”的涵义，而非特指某一场战役的胜利。这些公园里应当都有“光复”的意思。