贵航股份是什么概念？
2010年1月，大股东中国航空工业集团公司将部分控股子公司注入到上市公司中，形成非公开发行上市。当时是实行整体上市策略，为了实现集团内部资源的优化配置和上市公司整体质量的提高，对盈利能力的提升和增长点是有所考虑的，一是依托现有主营业务在航空零部件细分市场的地位，通过整合集团内部资源，加强研发能力，扩大市场份额；二是抓住通用航空快速发展契机，积极布局通用飞机零件业务，同时充分利用国外技术合作机会，拓展出口市场空间。
目前来看，第一项任务已经完成，公司已经成为国内最大的航空零部件制造企业之一，在多个产品上具有垄断性地位，市场占有率处于同行领先地位。第二项任务进展不大，虽然通用航空已经纳入国家“十三五”发展规划并有望迎来快速壮大发展的新机遇，但公司业务在通用航空领域目前仍然属于起步阶段，除了刚刚建成投用的贵阳机场新基地外，其他业务开展并不顺利，产能利用率不高，业绩贡献有限。第三项任务实现了部分预期目标，海外业务开始有所突破，出口订单和收入都有所增加，但出口产品以原材料为主，利润率并不高。
从当前来看，贵航的盈利能力有赖于主营业务收入的增长，特别是零部件业务板块的收入和毛利的稳步上升，而通用航空业务则仍处于投入期，利润贡献非常有限。
由于目前正处于整体上市的过渡期，许多业务还在内部进行调整，并未完全市场化运作，因此很难单独评估每个业务的盈利能力和前景，只能基于整体情况做一些大致的判断。 作为传统的制造业企业，除却特殊的行业属性，其运营本质与其它很多制造业并无本质区别，都需要通过技术研发、设计、生产、销售及售后服务等环节不断积累经验和实力才能维持企业的正常运营和发展。尽管航空行业的特殊在于其技术更新迭代迅速，产品更新换代频繁，但产品的研制和开发需要持续的资金和技术投入，且存在一定风险，无论是对于新进入该领域的创业者还是已经在该领域经营多年的贵航都适用。