地铁停车线有几种？
我见过的有四种，北京地铁使用的这个系统应该是全世界最复杂的。 一种是跟地面公交一样的侧方进站式，不过这个进的是地下，在地面建了进出站口。这个我在美国、英国、德国、法国都见过。这种好处是进站速度快，乘客不用上下翻折几次。缺点是不利于大型枢纽的换乘，需要绕一大圈。
另一种是我以为的正常的侧方进站，和前面那种最大的区别就是少了进出站口的抬杆装置。优点是方便大客流，因为地铁不会排队上客（地铁都是排队下车的，当然如果发生拥挤可以临时禁止下客）。缺点还是不利于大型枢纽的换乘，需要绕一圈或者走很长的路。见过了伦敦和巴黎的地铁站，觉得他们设计的很聪明，把两个不同方向线路的站台设计成一个整体，中间用自动扶梯连接，不管怎么换乘都不会要走很远。其实这种思路是可以借鉴的，但是国内似乎没有这样做的。
第三种是垂直电梯式的，我见过纽约和新加坡用这种。这种的优点是方便上下客，不需要上下翻折。缺点是很占地，而且成本很高。
第四种是机场专用，我在首都机场看过。这个简直就是土豪啊，直接一个斜坡下来，车可以直接开到月台上。不过这种对车辆要求高，底盘太低的车肯定不行。