中国油价最高是多少？
作为在石油行业摸爬滚打多年的老司机，先简单介绍一下国际原油价格构成以及影响因素 国际原油价格在40-139美元之间徘徊，受供需关系影响较大。其中供给方面主要影响因素包括EIA（美国能源信息署）公布的各国原油产量数据、OPEC（石油输出国组织）减产协议执行情况；需求方面主要受到全球新冠疫情走势的影响。 目前我国成品油定价机制下，原油价格参考的是国内原油期货价格，而非WTI/Brent现货价格。同时为了降低原油价格上涨给经济运行带来的风险，我国加入了OPEC，积极实施原油进口配额和限价管理，有效调节了国内石油消费。2022年3月，随着国外疫情逐步得到控制，经济重启，原油需求旺盛，价格大涨至139美元/桶左右高位。
然而好景不长，四月份开始，欧美各国开始大规模制裁俄罗斯，禁止俄石油出口，同时加大原油储备力度。尽管OPEC+从4月起连续两次增加产量，但是仍然未能阻止原油价格一路飙升。5月份美国商业原油库存降至1855.7万桶，比去年同期减少26%，创2002年以来新低。国际能源署预计2022年全球石油需求将增长560万桶/日，高于此前预期。
在此背景下，5月16日晚，国家发改委发布通知，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2022年5月16日起，国内汽油价格每吨下调700元，柴油价格每吨下调650元。这是继今年3月30日后，国内成品油价格再次下调。 那么为什么油价大幅上涨后，国家依然大力鼓励新能源车发展呢？一方面是因为新能源车的清洁与绿色属性，另一方面则是由于油价上涨导致燃油车用车成本上升，从而刺激新能源汽车的购买欲望。
目前在国内销售的普通混合动力汽车，燃油效率相比传统轿车可以提升20-30%，大部分插电式混动汽车的燃油效率也能达到同等水平，部分甚至更高。在油耗限制标准上，普通混合动力汽车工信部规定不超过6L/100km，而插电混动的则不超过4L/100km。按照国家政策，混动车只需缴纳燃油车购置税，即可上新能源号牌，享受相关补贴，这进一步减少了混动车的用车成本。 以雅阁锐·混动2.0L顶配版车型为例，燃油经济性得到提升之后，使用成本比同级别燃油车下降了近30%。未来当燃油价格继续升高，而充电桩等基础设施不断完善的时候，消费者对混动车型的认可度会进一步增长，届时燃油车销量势必会承受更大压力。 但凡事都具有两面性，虽然混动的纯电驱动带来节能减排的优势，但在热效率、发动机排放等方面仍无法突破“卡脖子”难题，核心技术仍然是受制于人。作为燃油车向电动车的过渡产品，混动车型的发展也面临着动力电池、充电设备等基础配套设施建设不足的问题。