中国高铁票价如何估算？
首先，中国高铁的定价原则是既要保持合理利润，还要让利于民。所以，在计算成本之前先来看看我国高铁的运营情况。 据国铁发布的数据，到2017年底，中国铁路营业总里程达到13.1万公里，其中高铁2.5万公里。 2018年新年伊始，随着兰广铁路、成贵铁路等多条线路开通运营，我国高速铁路运营里程超过2.9万公里，占全球高铁网的七分之一；到2018年末，这个数字变成了3.3万公里。
2018年全年新开通高铁和城际铁路6450公里，创下历史最高纪录。到2019年1月底，这个数据的累计增量达到了8100多公里。 从这组数字可以看到两点，一是我国高铁网已经覆盖了全国各地，二是我国的高铁网络密度已经非常高了。
在这样的情况下，如果还按照客货分运、货运亏损的原则来定价的话，那么势必会让高铁的性价比大打折扣。况且目前全国大部分地区的运输市场早已是一片红海，铁路作为运输行业的“老大哥”，不可能任由其他交通方式抢占自己的市场份额。
因此可以肯定地说，目前的高铁路径和票价是综合考虑了许多因素的结果，是经过科学计算的，既不是定出的天价票价，也不是优惠票价，而是一个均衡票价。